RS如果想将氮气系统剔除的条件下，将性能提升到可以跑出478Kmh的极速，简直是一件几乎不可能的事情。
虽然听起来起来这个改动不大，但其实，对于RS带来的将会是近乎全部推倒的改变。
就像他之前担心的；因为RS是将A4L进行轴距和车身缩短，将B柱整前移。再将本身搭载的ZGX888发动机拿替换成了W12电子涡轮发动机，整个车头增重近20KG。而将为了配重的NOS拿掉，车身的重量平衡就坏掉了。
让一辆车子跑得快，那办法有很多。RS的其他配套还算不错，要是真想搞速度，李凡愚完全可以将V16或者是W16搞出来。
但在不改变车身结构和布局的情况下，那样做的代价，就会造就出一个车界畸形——一个只能跑直线，高速过弯分分钟推头侧翻的怪胎！
中华那边现在正在进行正信能源的筹备工作，李凡愚打心眼儿里并不像为这个事情耽误那么多的时间。
RS若是取消NOS氮氧加速系统，在后排增加配重，无非就是不能很赚一笔罢了。
将其适当降低生产成本，就像之历史时空为改变前的奥迪RS系列的高性能运动车型，也是能卖的。
而李凡愚打心眼里其实更惦记生物柴油的事情一些，所以并不像在这件事情上浪费太多的时间和精力。
抱着这个态度，他甚至都想给吉尼斯回复一封邮件，主动放弃了。
但是Hennessey车厂在收到申述结果后在官网发出的一则公告，却让李凡愚彻底改了主意。
“我们很高兴看到吉尼斯的公平和公正，对RS利用NOS氮氧系统，以几乎作弊式的方法刷新了世界记录这种行为，做出了应有的裁决。
对于交通工具速度的追求一直是全人类致力去做的事情。百年以来，我们不断的通过方方面面的改进，去维护这种对速度的痴迷。
Hennessey改装厂也一直本着这种崇高的理想，对我们取得授权的高性能跑车做更加纯粹的改装升级。
在改装过程中，我们致力于降低车身重量，提高发动机马力，为车身的各种总成，做出最为极限的优化。
成熟的麦子总会低头，但是对于我们的成绩，我们深感骄傲与自豪。
谢谢吉尼斯，让荣誉的光环回归强者的头上，而不是落入到小偷手里。
PunmsV16，457Kmh。
美国汽车工业的顶尖力作，世界顶级性能水准，真正的极速之王！
现针对全球接受预定！”
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